【高速收费2020最新消息,高速收费2020最新消息表】

2020年高速收费最新消息是什么?

1、从2020年1月1日起，货车在高速公路上的收费将不再依据其载重重量 ，而是根据货车的轴型进行收费 。轴型收费主要是根据货车的车轴数量来确定其收费等级
，车轴数量越多，说明货车的载重能力越大 ，因此收费也会相应提高
。收费标准的优势 轴型收费方式可以有效减少以往因吨位造假而导致的收费不公问题。

2 、年高速收费最新消息主要包括以下几点：ETC计费金额取整到“分 ”：ETC车辆分段收费：ETC车辆将实行分段收费模式
，每次交易的金额将精确取整到“分
” 。人工收费合并计费：人工收费车道同样实行分段收费，但在高速公路出口进行合并收费 ，交易金额取整到“元”
。

3
、在2020年的高速收费政策更新中，ETC门架计费金额将精确到“分 ”
，确保ETC车辆的分段收费更加准确。同时，人工收费也将实行分段计费 ，并在高速公路出口进行合并收费
，交易金额同样会取整至“元
” 。这一变化旨在提升收费的精确度，并为驾驶者带来更大的便利。客车类车型的计费方式也有所调整
。

4、综上所述 ，全国收费公路自2020年5月6日零时起恢复收费
，但仍有部分车辆可以继续享受免收车辆通行费的政策。同时，为了保障疫情防控等应急运输车辆的通行效率 ，高速公路收费站将设置专用快捷通道 。这些措施旨在平衡公路交通的可持续发展与特殊时期的应急需求
。

2020高速收费新规货车收费标准是什么

1 、四轴货车：收费系数为75。五轴货车：收费系数为86 。六轴货车：收费系数为09
。此外
，需要注意的是，之前的收费标准是按照货车的重量来计算的 ，即货车经过收费站时会对车辆进行称重
，根据重量的不同来收取不同的费用。但自2020年起，高速收费新规主要采用了车轴收费模式 ，使得收费标准更加统一和简化 。

2
、新的收费标准 从2020年1月1日起，货车在高速公路上的收费将不再依据其载重重量
，而是根据货车的轴型进行收费
。轴型收费主要是根据货车的车轴数量来确定其收费等级，车轴数量越多 ，说明货车的载重能力越大
，因此收费也会相应提高。

3、年高速收费新规货车收费标准主要依据车轴数量进行收费 。具体说明如下：新标准实施时间：从2020年1月1日起，货车上高速收费开始执行新的调整标准 ，9月1日进行进一步的相关调整
。收费方式变化：货车高速收费由原先的计重收费改为按轴型收费。

4 、年高速收费新规货车收费标准主要变化为：货车上高速收费不再计重
，而是根据轴型来收费 。具体说明如下：收费依据变化：不再计重：自2020年1月1日起，货车在高速公路上的收费不再依据其实际载重进行。按轴收费：新的收费标准改为依据货车的车轴数量来收费
。

2020高速计费方式

1、年高速计费方式主要如下：车型分类标准调整：客车车型按照座位数分为4类 ，其中车长小于6米的8座和9座小型客车由原先的2类车调整为1类车。货车和专项作业车按照轴数与最大允许总质量分为6类车型 。收费费率统一：客车与货车执行相同的收费费率
。四车道高速公路的收费费率为0.45元/标准车公里。

2
、计费方式转变：自2020年1月1日起
，全国高速公路的计费方式从原来的“一次性汇总收费模式”切换为“分段计（收）费模式 ” 。原有收费模式：在此之前，全国高速公路采用“一张网”联网收费 ，车辆在收费站入口领卡
，出口时按照入口站至出口站的总里程合并计算收费金额，并一次性汇总收费
。行驶途中不扣费。

3、年高速收费标准调整并非全面上涨 ，而是有涨有降 。以下是关于2020年高速收费标准调整的详细解释：货车收费标准调整 分类方式变化：货车由原按照额定载质量分类调整为按总轴数 、车长和最大允许总质量分类
。收费标准变化：大部分货车收费标准维持不变，部分货车因车型分类变化收费标准可能有所下降。

4
、收费方式计重收费（2020年1月1日前）：在此之前
，半挂车上高速是按照计重收费，即根据收费站现场称出的车货总重量来计费 。不同吨位的车辆收费金额不同 ，多装多收费
，少装少收费
。按轴收费（2020年1月1日起）：从2020年1月1日开始，半挂车高速收费改为按轴收费 ，也就是按车型收费。

5、湖南高速货车通行费收费新标准自2020年1月1日起执行
，具体标准如下：货车按车型收费标准：根据货车车型分类，制定了相应的收费标准 。

6 、自2020年1月1日起 ，全国高速公路的计费方式从原有的“一次性汇总收费模式
”转变为“分段计费模式”。原有收费模式：在此之前
，全国高速公路采用“一张网 ”联网收费模式，即车辆在收费站入口领卡 ，在收费站出口时按照入口站至出口站的总里程合并计算收费金额
，并一次性汇总收费
。

高速公路每公里收费标准

里程计费：成宜高速按照车辆行驶里程数进行计费。每公里收费标准为一类车0.5元，二类车0.8元 ，三类车1元，四类车4元
，五类车7元 。免费政策：成宜高速对部分车辆实行免费政策
。例如，持ETC的川A
、川G车辆 ，行驶在成宜高速时可以享受免费政策。

新疆自治区收费公路的客车和货车按照车型分类进行收费
，其中1类货车的收费标准为每公里0.45元，2类货车为每公里0.60元 ，3类货车为每公里0.80元
，4类货车为每公里00元，5类货车为每公里20元 ，6类货车为每公里40元 。客车的收费标准则为每公里0.30元
。

年四车道高速公路收费费率为0.45 元/标准车公里。六车道及以上高速公路收费费率为 0.6 元/标准车公里 。大型桥梁、隧道项目执行原批复的客车标准车收费标准
。计费公式：每一车型单公里收费=收费费率*收费系数。

高速公路的收费标准依据车辆类型和不同地区的规定有所差异 。主要分为四类车种：一类是小型车辆
，每公里收费4毛钱；二类车为7座以上的，如依维柯 ，每公里收费7毛；三类车包括平头货车
，如东风，每公里收费1元；而四类车为大挂车 ，每公里收费5元
。

河南省高速公路通行费的收费标准依据车辆的类型和重量设定，具体分为不同的车型分类
，以确保公平合理地收取费用。对于货车，根据其总质量的不同 ，分为A 、B
、C、D 、E和F六个类型 。

2020年高速收费标准

1
、年高速收费新规货车收费标准主要基于车轴收费模式。具体标准如下：两轴货车：车身长小于6米且总质量小于5吨：收费系数为1
。车身长大于6米或总质量大于等于5吨：收费系数为2。三轴货车：收费系数为16 。四轴货车：收费系数为75
。五轴货车：收费系数为86。六轴货车：收费系数为09 。

2、- 超过6轴的货车（含大件运输车辆）的通行费
，以6轴货车收费系数为基准，每增加1轴收费系数增加0.6
。 新的收费政策对1类和6类货车实施了优惠措施。1类货车收费标准享受10%的优惠 ，而6类货车则享受62%的优惠 。

3 、一类车： G1京哈高速、G6京藏高速等指定高速：0.5元一公里
。 G2京沪高速：0.34元一公里。 G4京港澳高速：0.33元一公里 。 S46京平高速
、S51机场第二高速：10元一次
。二类车： G1京哈高速、G6京藏高速等指定高速：1元一公里。 G2京沪高速：0.47元一公里 。

2020年高速公路收费标准详解

以小型车为例
，高速公路的收费标准主要包括基础收费和距离收费。基础收费：从车辆出站口起的一段距离内的路程收费，目前规定的基础收费标准是5元
。距离收费：根据车辆行驶里程和不同的路段进行计算 ，目前距离收费的标准大约为每公里0.6元
，但不同地区和不同的路段有不同的收费标准。

取消起价与计费单位规则：上海高速公路通行费不再执行5元起价 、每5元为一个计费单位的规则 。精确计费：ETC车辆单次交易金额按照四舍五入规则精确到分，MTC车辆单次交易金额按照四舍五入规则取整精确到元
。

新的收费标准 从2020年1月1日起 ，货车在高速公路上的收费将不再依据其载重重量
，而是根据货车的轴型进行收费。轴型收费主要是根据货车的车轴数量来确定其收费等级，车轴数量越多 ，说明货车的载重能力越大，因此收费也会相应提高 。

ETC与MTC：从2020年1月1日起
，上海高速公路通行费不再执行5元起价
、每5元为一个计费单位的规则
。ETC车辆单次交易金额精确到分，MTC车辆单次交易金额取整精确到元。这可能导致车辆通行费较过去有少许上下浮动 。