南京现1名阳性人员:系引航站引航员/南京发现阳性病例

由船员转引航员需要怎样的程序?需要引航员考试吗?

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、由船员转引航员需要参加海事局的引航员考试，并按照引航站的招聘程序进行报名和选拔。具体程序如下：参加引航员考试：引航员是一个专业性很强的职业 ，需要具备相应的专业知识和技能 。因此
，从船员转为引航员，首先需要参加由海事局组织的引航员考试
。考试内容通常包括航海理论、引航技能 、法律法规等方面的知识。

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、是的 ，你需要参加海事局的引航员考试 。程序就是引航站招人了
，你可以去报名，当然前提是你的资历跟人家要求的一致
。没什么特殊要求。

3、一级引航员：需要在证书核定的航线内独立引领各种尺度的船舶 。考试和评估要求包括至少36个月的二级引航员资历 ，并且在报考航线全程引领船舶不少于36艘次
，总里程不少于9万公里或400艘次
。 二级引航员：可以独立引领总长170米及以下 、吃水7米及以下的船舶或3000载重吨及以下的船队。

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、要成为引航员，首先需要了解这项专业工作 ，它涉及引领并驾驶船舶在港湾航道中航行 。驾驶船舶通常由船上的驾驶员负责
，但在不熟悉区域或当地有规定要求时，船东会向当地主管机构申请引航员登船 ，协助操纵船舶
。

5、第十四条 从事引航员考试和评估的人员，应具备相应专业的大专及以上学历和包括水上服务资历的相应专业工作经历
，熟悉相应的考试大纲和评估纲要，以及考试和评估程序 、规范和要求。

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、准备考试：认真准备引航员考试 ，包括理论考试和实操考试两部分 。参加考试：在符合报考条件的情况下
，参加引航员考试，并努力通过考试。熟悉水域情况：了解水域特点：熟悉引航水域的地理、气象 、水文等特点 ，掌握水域的航行条件
。掌握航道信息：了解航道水深
、宽度、转向点等关键信息
，确保航行安全。

关于引航站的单位性质

引航站作为事业单位，其性质体现在其非营利性和公共服务性上 。引航站不以盈利为目的 ，其经费来源主要依靠政府拨款或港口管理机构的补贴
。同时
，引航站提供的引航服务是一种公共服务，旨在保障船舶的安全和港口的顺畅运行 ，为航运业和经济发展提供支持。

秦皇岛引航站属于财政性资金零补助的事业单位 。以下是关于秦皇岛引航站的详细分类和说明：单位性质：秦皇岛引航站是一个事业单位
，这意味着它不同于政府机关和企业，而是承担着特定的社会公益服务职能
。

事业单位编制。引航站隶属于交通局或港口管理局 ，并不是所有地区都有引航站，宁波港引航站就隶属于市交通局（港口管理局） 。宁波港引航站
，性质为相当于正处级自收自支事业单位，隶属于市交通局（港口管理局）
。

长江引航中心属于什么单位

长江引航中心属于事业单位。长江引航中心是承担长江干线引航任务 、负责引航行政管理的公益性事业单位 ，为中华人民共和国交通运输部直属机构 。

长江引航中心是在中华人民共和国长江区港务监督局引航总站基础上成立的一级事业单位
。长江引航中心是一个组织机构
，它是在原长江港江都局引航总站的基础上组建成立，在长江海事局的领导下 ，打破行政区划
，统一管理长江的引航工作。事业单位新聘用工作人员，应当面向社会公开招聘 。

可以。长江引航中心是长江海事局下属一级事业单位 ，所以公务员可以调到引航站
。中华人民共和国长江海事局是经国务院批准设置的交通运输部15个中央直属海事局之一
，隶属中华人民共和国海事局，为交通运输部直属行政正厅级单位。

隶属关系 。长江引航中心是长江海事局主管的公益二类事业单位 ，主要职责是对进出长江的外国籍船舶实施强制引航
，为中国籍船舶提供引航服务
。

请问引航员(航海)的具体工作是什么?

1、他们主要有以下职责：船舶引领：引航员结合船舶操纵技术与当地水域知识，包括航道
、水文、气象 、航标等情况 ，引导船舶安全进出港口
、靠离泊位、移泊或通过复杂水道。安全保障：评估船舶航行过程中的风险，制定引航方案
，与船长协作，确保船舶避开搁浅 、碰撞等危险 。

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、引航员是专门负责引导船舶安全离开或进入航道、码头以及进行靠泊等任务的专业人员
。他们的工作对于确保船舶航行的安全和效率至关重要。以下是对引航员工作的详细解析：主要职责 航道引导：引航员需要熟悉航道的水深 、宽度
、弯道以及潜在的障碍物等信息 ，确保船舶能够安全、顺利地通过航道 。

3 、引航员是持有有效适任证书的专业人员
，他们的主要工作是在引航机构的指派下，引领船舶航行
、靠泊、离泊 、移泊、锚泊等
。引航员在一定航区负责指引船舶安全航行 ，他们不仅引导船舶通过复杂的水域
，还协助船舶安全地靠离码头或通过船闸。

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、引航员（航海）的具体工作 引航员的工作是引导船舶离开或进入航道、码头 、靠泊等任务，是一项很重要的工作 。引航员必须对所在水域的地理特点
、航道、水深 、水流
、航标设置和当地规章制度了如指掌 ，并具有熟练的船舶驾驶操纵技术
，港口引航员还必须掌握靠离码头难度较高的操纵技术
。

5、引航员是指持有资格证件在固定水域受雇为船舶引航的航海技术人员，又称引水 、引水员。引航员的工作是引导船舶离开或进入航道
、码头、靠泊等任务 。引航员按引航水域可分港口引航员 、内河引航员和沿海引航员三种。在中国 ，海港引航员习称领港
，长江引航员习称领江
。

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、引航员是船舶在进出航道、码头 、靠泊等关键阶段的守护者。他们的工作特性和重要性可以从以下几个方面进行概述：关键阶段的守护者：进出航道：引航员负责指引船舶安全进出港口航道，确保船舶在狭窄或复杂的航道中顺利通行 。

引航员职业前景

1、随着全球贸易的不断发展 ，航运业将持续保持繁荣
。作为航运业中的关键角色，引航员的职业发展前景广阔
，具有较大的提升空间。综上所述，当引航员相较于上船工作具有更多的优势 。然而 ，选择职业还需根据个人兴趣
、能力和职业规划等因素进行综合考虑
。无论选择哪种职业
，都需要付出努力和汗水，才能取得成功。

2、同时 ，由于引航员的培养周期长和短缺问题严重
，具备专业技能和经验的引航员将更具竞争力 。综上所述，引航员职业前景广阔且具有挑战性 ，需要不断提升自己的专业技能和应对复杂情况的能力以应对未来的职业发展
。

3 、同时
，引航员的职业发展前景也相当广阔。随着海上贸易的不断增长，对引航员的需求也在逐渐增加 。这为引航员的职业生涯提供了更多的可能性
。尽管工作辛苦 ，但引航员这个职业仍然吸引着许多有志之士投身其中。他们不仅能够为航运业做出贡献
，还能享受到这个职业带来的种种好处 。

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、长江引航员长期处于超负荷工作状态，每年工作日数高达340多天 ，每天工作时间超过10小时。尽管引航员的工作环境艰苦，但作为海员中的佼佼者
，他们的薪酬待遇亦非常丰厚
。以上海港为例，引航员年薪可达15-30万元；长江引航站的年薪则在25-50万元之间 ，青岛港和深圳港的引航员年薪更是高达60-70万元。

5、待遇范围广泛：引航员的待遇从3000元到30000元不等
，不同地区和站的待遇差距大 。工作环境差异：如深圳 、厦门的待遇较好但工作强度大，而广州的待遇和工作条件相对较差
。进入引航站的考量 专业对口性：虽然引航站与航海相关 ，但专业背景更适合于货运公司的货代工作
，收入更为丰厚。

引水员是干嘛的

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、引航员又称“引水员
”“领港” 。在一定航区指引船舶安全航行、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人
。从业者需要具备相关专业学习经验，具备二副 、三副工作经验 ，经过考试升到大副
、船长
，具备较强的沟通能力和扎实的专业知识。

2、引水员又称引航员，是具有合格证书 ，负责对强制引航区的船舶或应船长请求对其所在船舶进行引领的人员 。其主要工作内容和职责如下：结合知识引航：将船舶操纵技术知识与工作区域内特殊情况的当地知识相结合
，为所在区域各类船舶引航
。当地知识通常船长并不熟悉，所以引航员的工作尤为重要。

3 、引航员又称“引水员 ”
、“领港
” 。在一定航区指引船舶安全航行、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人
。引航员按引航水域可分港口引航员 、内河引航员和沿海引航员三种。在中国 ，海港引航员习称领港，长江引航员习称领江 。

4、引水员是船东雇用
，协助船舶进出港口 狭窄水道等复杂水域的。因为船长不一定会经常进出停靠的港口
、水道等，对该水域的水深潮汐 水流等不太熟悉 ，为了航线安全
，临时雇用熟悉当地的水域的引水员协助船长进出港口等
。